TR | EN

Elastomeric Bearing

Elastomeric Bearing tasarım yapısı, pedin ana gövdesi ile üst / alt çelik plaka arasına herhangi bir ek veya blok sistemi olmadan kolayca yerleştirildiği türdür. Üst / alt parçalara kaynaklanan kamanın çarpması sonucu oluşan yastık ana gövdesinin hasar görmesini önlemek ve ankrajın yanı sıra deprem sonrası üst / alt çelik plakaları değiştirmek için üst kaynak alınması ve alt köprü köprüsünün beton kırma gerektirmesi nedeniyle çok fazla Yerine koyma maliyeti artı araç trafiğinde büyük sorun. Bu sistem, yukarıda bahsedilen konuları yapısal olarak çözmek için başvuruda bulunan sistemdir.

Hizmetlerimiz hakkında ayrıntılı bilgi almak için bizimle iletişime geçebilirsiniz. 
1. Elastomeric Bearing üst plaka ve alt plaka 

Yükü düzgün bir şekilde vermek ve yatak desteği ve köprü yapısını sıkıca takmak için kullanılan üst ve alt çelik plaka.

2. Elastomeric Bearing Kama

Servis yükü durumunda köprü hareketini sınırlar, ancak deprem sırasında tüm iskelelere deprem yükü dağıtmak için bir rol oynamak için imha edilir.

3. Elastomeric Bearing Çapa soketi

Geleneksel papuç tipinden kolay bakım için çıpa soketine geliştirilen alt plakayı ve altyapıyı birleştiren bir cihaz.

4. Elastomeric Bearing Kaymaz Eşik

Eski tip elastomerik rulman için mevcut olmayan üst / alt plakalar ile pedin arasındaki kaymayı önleyen bir cihaz.

Elastomeric Bearing, köprü ve bina inşaatlarında, önceden yüklenmiş beton kirişler, çelik kiriş destekleri ve diğer destek noktaları altında yerel yük taşıyıcı bileşenler olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

VEKKON Elastomeric Bearing Hizmeti

Uzun yıllardır kazandığımız tecrübeye dayanan VEKKON Elastomeric Bearing, yüksek dikey yük kapasitesi, döndürme kapasitesi ile birlikte herhangi bir yatay yönde translasyon hareketi sağlayan oturma çarpıklıklarının veya açıklık deformasyonlarının etkilerini en aza indiren Elastomeric Bearing  üretmektedir.

Elastomeric Bearing yüksek olan maliyeti de düşüktür. Diğer rulman türleriyle karşılaştırıldığında kurulumu kolaydır, uzun ömürlüdürler – 100 yıl artı – ve bakım gerektirmez.

VEKKON Elastomeric Bearing tasarım, imalat ve ISO 9001:2008 standartlarına uygundur. Firmamızın Vekkon Marka Tescili, Faydalı Model Belgesi, Kriterlere Uygunluk Belgesi, Sanayi Sicil Belgesi, ASO Kapasite Raporu, Karayolları Deney Raporu vardır.

Elastomeric Bearing sistemi, kolayca monte edilebilen verimli ve kalıcı bir genleşme derzi sağlamak için, patenti bize ait olan özel bir yapıştırıcı ile alt katmana yapıştırılmış bir butil kauçuk zar kullanmaktadır. Elastomeric Bearing Sistem, asfalt kaplı trafiksiz çatıda yaşananlardan, tabaka zar ile köprü döşemelerine, kaplamaya veya asfalt su yalıtımına spreylemeye kadar çeşitli koşulları barındıracak, ayrıca iki katlı mastik asfalt veya tuğla döşeme sistemleri ile birlikte kullanılabilir.

Hizmetlerimiz hakkında ayrıntılı bilgi almak için bizimle iletişime geçebilirsiniz. 

Elastomeric Bearing, sert, hava koşullarına dayanıklı, esnek ve %300 uzamaya dayanabilen özel olarak geliştirilmiş bütil kauçuk bileşiklerinden hazırlanır.

VEKKON yapıştırıcı, sistemi etkili hale getirmek için Elastomeric Bearing beton, asfalt ve diğer yüzeylere yapıştırmak için özel olarak tasarlanmıştır.

Elastomeric Bearing, normal olarak 1300 mm’ye kadar herhangi bir genişlikte 20 metrelik rulolarla tedarik edilir, gerekirse yapışkan, kapalı hücreli köpük ve çelik plakalar, sağlayabildiğimiz farklı sistemlerin bir parçasıdır.

Elastomeric Bearing sistemi kimyasal olarak inerttir ve su ve su buharı tamamen etkilenmez. Gömülü derzlerde membran aşınma yüzeyi tarafından tamamen korunur. Elastomeric Bearing zar, hizmet halindeyken kaybolmaz veya çatlamaz; basit bir tasarım ile kanıtlanmış bileşenler kombinasyonu, sistemin doğal olarak uzun ömürlü olmasını sağlar ve modern bina ve inşaat mühendisliği uygulamalarının gerekliliklerini karşılar.

VEKKON uzmanlık alanı ile köprü genleşme derzi ve köprü güverte su yalıtım endüstrisinde uzman inşaat ürünlerinin imalatı ve tedariki dahil olmak üzere hizmet vermektedir.

Bireysel ihtiyaçlarını karşılamak için teknik uzmanlığımızı uygulayarak, en üst düzeyde beceri ve kaliteye sahip müşterilerimiz ve müşterilerimizle ortaklık içinde çalışıyoruz.

VEKKON‘un benzersiz bölüm yapısı, bireysel müşterilerin ihtiyaçlarına göre şekillendirilebilen paketlerle eksiksiz bir çözüm sunmamızı sağlar.

VEKKON, küresel düzeyde en üst düzeyde hizmet ve ürün sağlayan uluslararası bir inşaat firmasının temellerini atmaya devam ediyor.

VEKKON, güçlü teknik gücü, profesyonel bir kurulum ekibi ve satış sonrasında sağlam bir servise sahiptir. Ürünlerimiz yıllar geçtikçe yollar, demiryolları, köprüler, kamu binaları vb. gibi alanlarda yaygın olarak uygulanmıştır ve pek çok ulusal anahtar ürün ve önemli dönüm noktası projelerine başarıyla katılmıştır.

Yurtiçi Referanslarımız (Modüler)
1 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-640 mm Modüler Yakakent-Gerze Otoyolu Köprüleri 2012 50 Metre
2 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-400 mm Modüler Yakakent-Gerze Otoyolu Köprüleri 2012 100 Metre
3 İstanbul Büyükşehir Belediyesi TS 0-400 mm Modüler Ulubatlı Köprüsü 2006 50 Metre
4 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-320 mm Modüler Yakakent-Gerze Otoyolu Köprüleri 2012 50 Metre
5 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-320 mm Modüler Ankara Çevre Yolu Buğralar Viyadüğü 2012 50 Metre
6 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-320 mm Modüler Ankara-Pozantı Çiftehan-Pozantı Kesimi 2009 50 Metre
7 İstanbul Büyükşehir Belediyesi TS 0-320 mm Modüler Çayırbaşı Kavşağı Yolu Köprüsü 2011 100 Metre
8 Devlet Demir Yolları TS 0-240 mm Modüler Ankara – İstanbul Hızlı Tren Projesi 2008 50 Metre
9 İstanbul Büyükşehir Belediyesi TS 0-240 mm Modüler Atatürk Havalimanı Kavşağı Bağlantı Yolu Köprüsü 2010-2012 100 Metre
10 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-240 mm Modüler Ankara-Pozantı Otoyolu, Çiftehan-Pozantı Kesimi 2010 200 Metre
11 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-240 mm Modüler Gaziantep-Birecik Otoyolu 2009-2010 300 Metre
12 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-160 mm Modüler Ankara-Pozantı Otoyolu, Çiftehan-Pozantı Kesimi 2009 500 Metre
13 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-160 mm Modüler Ankara Çevre Yolu, Asarsuyu Köprüsü 2011 100 Metre
14 İstanbul Büyükşehir Belediyesi TS 0-160 mm Modüler Tem Basın Ekspres Yolu Köprüleri 2008 200 Metre
15 İstanbul Büyükşehir Belediyesi TS 0-160 mm Modüler İkitelli Viyadük ve Erişim Yolları Köprüleri 2011 200 Metre
16 İstanbul Büyükşehir Belediyesi TS 0-160 mm Modüler Pendik Dedepaşa Köprüsü 2006 100 Metre
Yurtdışı Referanslarımız
1 Türkmenistan TS 0-320 mm Modüler Seydi Şehri Otoyol Köprüsü 2013 50 Metre
2 Türkmenistan TS 0-240 mm Modüler Mari Şehri Otoyol Köprüsü 2012 50 Metre
3 Türkmenistan TS 0-160 mm Modüler Mari ve Seydi Şehri Otoyol Köprüsü 2012-2013 100 Metre
4 Türkmenistan TS 0-80 mm Aşkabat Şehir Köprüleri 2009-2013 10.750 Metre
5 Türkmenistan TS 0-80 mm Avaza, Arm1-2-3 Otoyol Köprüleri 2012-2013 400 Metre
6 Azerbaycan TS 0-80 mm Bakü Otoyol Köprüleri 2008-2013 1.400 Metre
7 Gürcistan TS 0-160 mm Modüler Gori Şehri Otoyol Köprüleri 2010 50 Metre
8 Gürcistan TS 0-80 mm Kutaisi ve Gori Şehri Otoyol Köprüleri 2010-2014 1.300 Metre
9 Rusya TS 0-80 mm Moskova Şehir Otoyol Köprüsü 2011 100 Metre
10 Kazakistan Ts 0-80 mm Astana Şehri Otoyol Köprüleri 2007 200 Metre
11 Tacikistan TS 0-80 mm Duşanbe Şehir Geçişi Otoyol Köprüsü 2004-2005 100 Metre
12 Afganistan TS 0-80 mm Darul Aman ve Tika Kabil Otoyolu Köprüleri 2010-2011 200 Metre
13 Bulgaristan TS 0-160 mm Modüler Sofia-Ljulin Otoyolu Köprüsü 2011 150 Metre
14 Bulgaristan TS 0-80 mm Sofia-Ljulin Otoyolu Köprüsü 2007-2011 1.650 Metre
15 Irak TS 0-80 mm Erbil Belediyesi Otoyol Köprüleri 2008-2012 600 Metre
16 Irak TS 0-80 mm Erbil Shadi Tepegöz Otoyolu Köprüleri 2011 500 Metre
17 Irak TS 0-80 mm Mahmur Otoyolu Köprüleri 1-2 2004-2013 1.500 Metre
18 Irak TS 0-80 mm Duhok Şehir Otoyolu Köprüleri 2012-2013 200 Metre
19 Irak TS 0-80 mm Zaho ve Suhela Şehir Otoyolu Köprüleri 2005-2008 150 Metre
Yurtiçi Referanslarımız
1 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karadeniz Sahil Yolu 2002-2009 6.850 Metre
2 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 1.Bölge Köprüleri 2005-2014 3.950 Metre
3 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 2.Bölge Köprüleri 2006-2013 1.100 Metre
4 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 3.Bölge Köprüleri 2002-2013 500 Metre
5 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 4.Bölge Köprüleri 2007-2013 450 Metre
6 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 5.Bölge Köprüleri 2002-2013 1.700 Metre
7 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 6.Bölge Köprüleri 2002-2014 700 Metre
8 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 7.Bölge Köprüleri 2006-2014 2.800 Metre
9 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 8.Bölge Köprüleri 2002-2013 550 Metre
10 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 9.Bölge Köprüleri 2002-2013 1.550 Metre
11 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 10.Bölge Köprüleri 2002-2014 1.300 Metre
12 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 11.Bölge Köprüleri 2005-2013 750 Metre
13 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 12.Bölge Köprüleri 2007-2013 400 Metre
14 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 13.Bölge Köprüleri 2007-2014 1.150 Metre
15 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 14.Bölge Köprüleri 2006-2014 1.250 Metre
16 Karayolları Genel Müdürlüğü TS 0-80 mm Karayolları 15.Bölge Köprüleri 2007-2013 1.400 Metre
17 Devlet Demir Yolları TS 0-80 mm Yozgat-Yerköy-Sivas Demiryolu Köprüleri 2011-2013 1.400 Metre
18 Devlet Demir Yolları TS 0-80 mm Ankara-Polatlı Yüksek Hızlı Tren Projesi 2006-2012 900 Metre
19 Devlet Demir Yolları TS 0-80 mm Bozüyük-Birecik Yüksek Hızlı Tren Projesi 2011-2013 400 Metre
20 Devlet Demir Yolları TS 0-80 mm Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Projesi 2008-2010 300 Metre

VEKKON  aktif olarak Elastomeric Bearing gibi yeni ürünlerin kullanımını ve geliştirilmesini teşvik eder. Ayrıca, çeşitli standart tasarım galerileri ve endüstri standartlarının düzenlenmesinde düzenleme yaptık veya katıldık.
“Hoşgörülü olmak ve erdem toplamak” her zaman uyduğumuz düşüncedir. Ürünlerimizi seçmek için tüm büyük ve küçük tasarım enstitülerini ve mühendislik inşaat birimlerini içtenlikle karşılıyoruz. VEKKON, müşterilere en iyi ürün ve hizmetleri sunmaya isteklidir.

Sabit Balyalı Elastomeric Bearing

Sabit Bilyalı Elastomeric Bearing basit yapısı ve kullanımı kolaydır, ayrıca uygulama kapsamı geniştir. Bu tür yataklar çoğunlukla radyal yükü taşımakta ve ayrıca eksenel yük taşıyabilmektedir. Radyal boşluk artarken, eğik bilyalı Elastomeric Bearing performansına sahip olabilir ve daha büyük eksenel yük taşıyabilir. Aynı boyutların diğer yatakları ile karşılaştırıldığında, yatağın sürtünme kaybı minimum ve limit hız maksimumtur. Yüksek devirde itme Elastomeric Bearing kullanılamazken, derin oluklu bilyalı Elastomeric Bearing saf eksenel yük taşımak için kullanılmalıdır.
Sabit bilyalı Elastomeric Bearing kafeslerinin çoğu sıkıştırılmış çelik kafes kafesidir ancak büyük Elastomeric Bearing işlenmiş katı kafes kullanır.

VEKKON, çok çeşitli uygulamalar için kompozit Elastomeric Bearing ve termoplastik Elastomeric Bearing sunmaktadır. Elastomeric Bearing, iki veya daha fazla parça arasındaki sınırlayıcı göreceli harekete izin vermek için bir uygulama içine yerleştirilir. Bunlar başka bir parçayı destekleyen ve / veya sürtünmeyi azaltacak mekanik cihazlardır.

 Deniz ve Hidro Elastomeric Bearing

Elastomeric Bearing, termoset reçinelerle emprenye edilen teknik kumaşlardan, dengeli olarak dağılmış katı yağlayıcılardan ve diğer katkı maddelerinden oluşan bir kompozittir. Elastomeric Bearing, geleneksel metal yataklara kıyasla önemli avantajlar sunmaktadır. Hepsi de boyutsal olarak kararlıdır, mükemmel aşınma direncine ve olağanüstü düşük sürtünme özelliklerine sahiptirler, bu da kuru çalışma koşullarında veya sınır yağlamada rakipsiz performans sağlar. Deniz suyunda neredeyse hiçbir gelişme olmaz, deniz ve hidroelektrik uygulamaları için idealdir.

Küresel Rulmanın Ana Bileşenleri : Taban plakası, Küresel PTFE kayma levhası, Konveks levha, PTFE kayar levha, Paslanmaz çelik levha, Üst plaka.

Özellikler : Küresel yatak, küresel PTFE kayar tabaka ve içbükey plaka arasındaki kiriş dönme ihtiyacını karşılayabilir. Bir diğer deyişle, kirişin dağıtımı, küresel çelik plakaya monte edilmiş PTFE kayar tabaka ile üst plakadaki ss plakası arasındaki kayma vasıtasıyla sağlanır.

Avantajları : büyük dönüşümü sağlamak, geniş rotasyon ve uzun servis ömrü sağlamak.

Uygulama :   özellikle geniş kirişler, kavisli köprüler ve büyük dönme açılarına ihtiyaç duyan köprüler için karayollarının ve hızlı demiryollarının basit destek kirişleri ve sürekli kirişleri için uygundur.

Elastomeric Bearing dışında köprü genleşme derzi  üretimi de yapıyoruz.

Köprü Genleşme Derzi Kullanım

  • Eski veya başarısız köprü genleşme derzi sistemlerini değiştirir
  • Beton yüzeyler için ideal
  • Metal takviyeli kenarlar, mevcut gömülü metal açıların yıkımının ve sökülmesinin mümkün olmadığı veya uygun bulunmadığı yerlerdir.
  • Başarısız şerit sızdırmazlık elemanlarının yerine
  • Başarısız cıvata bağlantı sistemlerinin yerine geçmek üzere
  • Aşamalı gece bakımı için ideal
  • Eklemi asfaltik fiş eklemleri altında sızdırmaz kılmak için
  • Sürekli asfalt yol yüzeyleri altındaki kontrol derzlerini kapatmak için
  • Jarse bariyerleri, prefabrik paneller, kanat duvarları vb. diğer uygulamalar için

Hizmetlerimiz hakkında ayrıntılı bilgi almak için bizimle iletişime geçebilirsiniz.